古代 水車輪船 (車船)

中國古代 水車輪船

中國的車船史，記載最早出現在東晉末年。東晉，義熙十二年八月，(西元416年)東晉將領劉裕北伐，進攻後秦，次年八月， 劉裕的部將王鎮惡率水軍與晉軍主力夾擊後秦都城長安。當時夏季連日大雨，河水暴漲。《資治通鑒》記載： “王鎮惡率水軍自河(黃河)入渭以趨長安，……鎮惡溯渭而上，乘蒙衝小艦，行船者皆在艦內，秦人見艦進而無行船者，皆驚以為神”。

蒙衝小艦 (有行船者- - -用槳)

南宋初年，有一種『飛虎戰艦，傍設四輪，每輪八楫(槳葉)，四人旋斡，日行千里。』李綱曾在荊湖一帶造此車船， 據《梁溪全集》卷29有詩曰：『車船新制得前規，鼓蹈雙輪勢似飛。創物從來因智者，世間何事不由機。』 由此可知車船的推進裝置其結構是左右相對的水車輪。飛虎戰艦是兩車四輪，共三十二片槳葉。

　 中國古代的車船都是做為軍用，在南宋時，應用較多。據《楊么事蹟》：楊么在洞庭湖起兵反宋，宋軍方面的 ----『木匠都料高宣者，獻車船樣』，(都料即木匠的工頭) ，高宣先『造八車船樣，----令人夫踏車， ----船兩邊有護車板，不見其車，但見船行如龍，-----上下往來，極為快利』。

　 後又『造二十至二十三車大船，能載戰士二、三百人。』在一次水戰中，高宣和車船都被楊么俘獲，所以楊么就造了二十四車、 二十二車的大車船。按李綱所述，當時的車船最多可達四十車，有八十個水輪。
　　
宋軍與楊么作戰，仍造車船。據《宋會要》---在鼎州(今常德)『造下車船，通長三十丈或二十餘丈，每支可容戰士七、八百人。』 汪藻《浮溪集》卷1《撫州奏乞罷打造戰船等事》述說----撫州造『大樣車戰船，----包括二十六車和二十車船， ----船之大者二十二丈』。

   
        手搖輪船模型                                  加上[慣性輪]的手搖輪船模型

　 又據《建炎以來系年要錄》卷89『紹興五年五月癸未，宋廷還令江南和兩浙路造九車戰船二十四艘，十三車戰船八艘， ----五車十槳小船五十』。陸遊《老學庵筆記》卷1，宋朝所造的車船，『最大有長三十六丈，廣四丈一尺，高七丈二尺五寸，未及用，而岳飛以步軍平賊』。

　　 岳飛打敗楊么後，將部分虜獲的車船分贈予大將張俊和韓世忠。《石林奏議》卷9《堂白乞立定水軍人數修戰船劄子》， 卷10《奏乞參酌古製造戰船狀》提到張俊的水軍『多是十車、九車大船-----有長三十丈，高五丈，非千餘人不可動者』 。按陸遊所說的三十六丈的大船，約有110公尺。

羅馬人 描繪中國作戰輪船(牛轉水車輪)

《水滸傳》----葉春所設計的大海鰍船，『兩邊置二十四部水車，船中可容數百人。
每車用十二個人踏動，外用竹笆遮護，可避箭矢。』。

宋代將車輪戰船列入水軍編制，宋朝水軍備有槳輪戰艦的最早記錄是1130年。宋朝將車船列入水軍的編制並有相當的規模，
宋代的文獻記有：“偶得一隨軍人，原是都水監白波輦運司黃河掃岸水手都料高宣者，獻車船樣，……打造八車船樣一隻，
數日並工而成。令人夫踏車于江流上下，往來極為快利。船兩邊有護車板，不見其車，但見船行如龍，觀者以為神奇，
乃漸增廣車數，至造二十至二十三車大船，能載戰士二三百人。”《李約瑟文集》載有，南宋時高宣等人(西元1130年)
建造的有23個踏輪的車船，長100尺、寬15—20尺，凡車數出現單數者，除有成對的舷車輪之外，必有一尾車輪。

清《古今圖書集成·戎政典》載有4輪槳的車輪船圖，並記：“長四丈二尺，闊一丈三尺，
外虛邊框各一尺，空內安四輪，輪頭入水約一尺”。
清代收集了許多木船模參加1904年世博會，展後有125艘中國清代船模被比利時MAS博物館收藏，
其中有一艘置於尾部的車輪船模型，較珍貴，此車輪船是由四個人踩踏使得車輪轉動推船前行。

比利時MAS博物館收藏的車輪船


清末 洋人攝影


民國25年，四川遂寧水車輪船


民國初年，水車輪船。


古木齒輪參考圖: